Трудно быть Дедом Морозом!

http://www.pixic.ru/i/1091G4N7z6326814.jpg

В бытность свою работы молодым специалистом на одном большом предприятии, несколько лет ходил со Снегурочкой (Леночкой ее звали) по домам сотрудников отдела, поздравляя их детей. Обычно наш сопровождающий за пять минут до времени по графику посещений заходил к поздравляемым и получал подарок с инструкцией, кому, кого как зовут, сколько лет и т.д. Ну, а дальше уж мы с Леночкой все при костюмах, с мешком, в котором лежали подарки, заходили в дом.

Кстати, тяжелейший труд быть Дедом Морозом!
Во-первых, ребенка развлекать на пару со Снегурочкой, не давая ему ни секунды расслабления, дабы не усомнился, что царь-то ненастоящий, а после поздравления ребенка обычно родители затягивали на кухню, где был накрыт стол (а детей туда не пущали)... Поэтому договаривались, (все ведь работали в одном отделе), что до последнего клиента нам не наливали тяжелых напитков, а вот последний в списке на день мог накрыть стол по полной. До сих пор помню девочку одного из сотрудников, который оказался последним в очереди поздравляемых детей, все чин чином прошло, там были две девочки-погодки, мы поздравили обеих, потом нас родители пригласили за стол, сели, одна из девочек залезла мне на колени, контролировала все, что мне накладывали и наливали, потом на ушко сказала 

- Дедушка, зачем тебе такая старая снегурка, (а она была в костюме Снегурочки), хочешь, я буду твоей Снегурочкой, когда вырасту? 

Collapse )

Ужин заказывали? Пофиг, уплОчено!

В ходе моей очередной командировки в Сибирь, в Югру, было еще несколько веселых случаев.

Садимся мы с коллегой в поезд в таком мало кому знакомом городе Пыть-Ях, нормальный такой купейный вагон, все путем. Начинаем размещаться, и тут в купе врывается тетя весьма серьезного телосложения с таким же голосом и строго вопрошает - Кто тут в Пыть-Яхе садился?

Ну, мы с коллегой скромненько так, типа, мы...

Следующий вопрос - что ужинать будете?

Мы, типа, да мы уже того, отужинали...

Ответ был в стиле старого анекдота о свадьбе

- Драку заказывали?

- Нет...

- А пофиг - уплочено!

У Вас ужин оплачен, так что ешьте!

Пришлось второй раз ужинать, а то прибила бы ведь!

А почему Вы багаж в Инете не сдали?

Сегодня рано утром (даже по местному времени это было 5 утра) в Нижневартовске подхожу к стойке регистрации и оформления багажа на рейс, ставлю чумудан на весы, даю паспорт девушке за стойкой... Дальше произошел фантастический диалог:

(д) - А где Ваш посадочный талон?

(я) - А я к Вам как раз за ним и подошел...

(д) - Ну Вы же уже зарегистрировались?

(я) - Да, через Интернет. Потому мне и нужен от Вас посадочный талон, а еще мне надо сдать багаж...

Ответ меня сразил:

(д) - А почему же Вы его сразу в Интернете не сдали?

Судя по всему, у меня вывалилась челюсть, потому что девушка как-то странно на меня посмотрела, а потом, видимо, шестеренки в полусонном мозгу провернулись, и она поняла, что фигню сморозила, извинилась, мы оба рассмеялись, и вот я уже в Дзержинке.

Как мы Ан-24 в ХАИ перегоняли.

У меня в 1980, кажись, году, была история - тогда я учился в Харьковском авиационном институте, и институту Антоновское КБ подарило Ан-24Б с выработанным "в ноль" ресурсом для установки его на территории института в качестве то ли музея, то ли учебного пособия. Самолет прилетел своим ходом в Харьковский аэропорт, там с него сняли консоли крыльев и киль, и через все поле аэропорта в "окне" между взлетами и посадками выкатили через выломанную специально для этого дыру в заборе на грунтовку возле ограды. Дело было ночью, этого процесса никто не видел, и каково же было удивление горожан, когда утром они возле дороги увидели самолет с "обломанными" крыльями возле дороги. Я с парой товарищей по институту "охранял" авиалайнер, сидя либо в кабине, либо на кабине сверху, вылезая через аварийный люк. Очень много народу подходило, интересовалось, что стряслось с самолетом, в конце концов я не выдержал и рассказал страшную историю об аварийной посадке с обломанными крыльями на грунтовку (фантазия играла не хуже, чем у Мюнхгаузена). Еще долго по Харькову ходили слухи о катастрофе (!) Ан-24 в Харьковском аэропорту. Впрочем, это присказка, сказка будет впереди. Всю следующую ночь мы тащили ("тащили" - это громко сказано - сидели в кабине ираплана и через люк смотрели по сторонам, что что-нибудь по дороге самолетом не задеть) этот Ан-24 трактором по городу из района аэропорта в район ХАИ (это противоположный конец города) в сопровождении нескольких машин ГАИ. Из-за задержек, связанных с необходимостью кое-где поднятия, а то и демонтажа трамвайных и троллейбусных линий, мы круто выбились из графика передвижения, и в районе Салтовки оказались вместо 3 часов ночи где-то в 5 утра, уже было довольно светло. Для обеспечения безопасности на дороге ГАИшники перекрывали участок дороги, по которому мы ехали, от перекрестка до перекрестка,  поэтому трудностей с автотранспортом у нас не было, кроме одной - на Салтовке вдруг откуда-то из боковой улочки вылетели Жигули в промежуток между ГАИшной машиной и самолетом. Увидев машину с мигалками, водила то ли с перепугу, то ли спросонья, вдарил по газам и рванул в сторону от ГАИшников (т.е., в сторону самолета). Дорога была не шибко широкая, разминуться с Ан-24 было невозможно (я представляю, что почувствовал водила, увидев надвигающуюся на него махину самолета - решил, небось, что допился до чертиков), тем более, что солнце слепило водиле глаза, мы с ужасом ждали, что Жигуль вломится в самолет, но ему повезло - машина проскользнула между фюзеляжем и левым шасси, ни за что не зацепившись. На этом мытарства водителя Жигулей не кончились - все машины сопровождения взяли его в оборот, и он получил, так сказать, по первое число... Ну, а в район ХАИ мы попали уже практически в утренний час "пик", около 8 утра, устроив жуткие пробки сначала на Белгородском шоссе, а потом на улице Академика Проскуры. Но все окончилось без жертв, и в ХАИ появился свой Ан-24. Тут и сказочке конец, а кто слушал — молодец! 

Как мы практику проходили

 В бытность студентом ХАИ в 80 году организовал практику на одном из оборонных предприятий на Урале своей группы в варианте ССБ, специализированной студенческой бригады (было тогда такое поветрие в авиавузах), сам поехал на завод, договорился там через комитет комсомола, встретился с директором завода, главным инженером, и совместно решили отдать нам на полтора месяца практики целый участок сборки летающих мишеней Ла-17, а штатных сборщиков отправить на месяц в отпуск. Так и получилось - мы приехали, в виде ССБ "Оптимист", Серега Шведов командиром, я - комиссаром, все остальные - бойцы ССБ, работали все. Неделю местные сборщики показывали операции на рабочих местах, а потом все ушли в отпуск, и мы стали выпускать панели и отсеки Ла-17. Поначалу и брак был, даже пару раз приходилось призывать военпреда для решения вопросов об отступлении от ТД, но в целом отработали достойно, а с учетом того, еще осуществляли ротацию по рабочим местам, опыт получили колоссальный, и курсовики по технологии производства делали на ура. В результате, кроме зарплаты, мы были премированы руководством завода премией в размере половины оклада, что в 80 году было совсем не лишним для студента.
Самое приятное было на экскурсии в цех окончательной сборки, где многие по серийным номерам деталей узнавали те панели и бочки, которые собрали своими руками. Эх, молодость, молодость! А какие фантастические выходные мы проводили на турбазе завода на реке Урал! Там, на турбазе через приемник Паши Бондаренко VEF-202, кажется, мы узнали о смерти Высоцкого, и всю ночь сидели с Юриком Головкиным, пили и слушали Голос Америки, который всю ночь транслировал песни Высоцкого...

Воспоминания о прошлом.

Вспомнилось — в мордокниге Олег Ивченков в своей ленте выдал фразу:  Я почти 20 лет в IT, и тупых здесь в разы больше чем умных. Правда, когда я начинал тупых было мало, а сейчас это основной состав.  Я уже 33 года в IT, и это - абсолютно правильное замечание. Настоящих айтишников стало мало, в основном - ремесленники, где-то чего-то нахватавшиеся, но ничего по сути не умеющие. Единственное решение всех проблем - "нада переустановить венду". То ли дело, старики от ИТ - помнится, мне как-то по дружбе знакомая подсунула полетевший винт, на котором была уникальная информация. Все местные айтишники отказались реанимировать - померла, так померла... Подключил шлейфом, винт опознался, даже я увидел каталоги, начал сбрасывать инфу, и винт через пару минут заткнулся. Несколько раз попробовал - то же самое. Предположил, что какая-то хрень случается от нагрева. Взял этот винт, положил в пакет - и в морозилку холодильника. Минут через 10 подключил винт и скачал всю "замороженную" инфу. Винт так и отработал, сколько нужно было, в морозилке. Винт, конечно - на списание, но инфа осталась жива. 

Мэр Дзержинки занял с большим отрывом от других глав Московской области последнее, 100 место.

 

Феерично! Мэр города Дзержинский Виталий Панаморенко занял последнее, сотое место в рейтинге ста глав муниципальных образований Московской области!

http://people.100p.ru/munglava/mosobl


Орел, блин! Пришел в мэры с лозунгом: "Панаморенко придет - порядок наведет!" (и тут сплагиатил у бандеровцев их лозург - "Бандэра прыйдэ - порядок навэдэ!")...

Collapse )

Симеиз-Балаклава-Севастополь-2014










































Тогда еще все были счастливы, еще не знали, что через год будет совсем плохо... Я отдыхал перед выходом на работу в новую контору, мы впервые с Татьяной приехали в #Крымнаш, встретились в подругой детства Татьяны из Балаклавы. Все еще было хорошо...